高速モーターベンチ
往来のガソリンエンジンを対象にしたテストスタンドでは10,000rpmでも十分高速と呼ばれていましたが、昨今はEV/HEV車がクローズアップされています。
電気自動車やハイブリッド車に搭載される動力源としてのモータは約15,000～20,000rpmです。そのため、車載用モータ開発のためにモータベンチには、25,000rpm以上の要望が増えています。
UNICOでは15kW～300kW、最高回転数15,000rpm～25,000rpmの高速モータをラインアップしEVモータやオルタネ―タなどの高速回転が必要な供試体の各種試験に対応した高速モータベンチを提供しています。
その他試験機
モータシュミレータ､バッテリシュミレータ等を提供しています。
EV/HEV開発部門を例に挙げると、モータ開発部門とインバータ開発部門は同時進行し、モータの開発を待ってインバータ開発に着手する様な時間的余裕はありません。
その為インバータ開発に際しては、開発ターゲットとなるモータの特性を｢モータシュミレータ｣を使ってあたかも既にモータが完成した様な状況下でインバータ開発を進めます。
モータシュミレータに加え、バッテリの試験の為にバッテリシュミレータもラインナップしました。モータ開発部門は、従来のガソリンエンジンと違い、15,000～20,000rpmと高回転の車載モータの試験を行います。その際に、車載モータの最高回転数を上回る25,000rpm高速テストベンチが脚光を浴びています。駆動用の車載モータ以外にもオルタネータ等の高速回転が必要な供試体の各種試験に対応すべく、15kw～300kw、最高回転数も15,000～25,000rpmとラインナップしました。
発展的な試験
供試体を装着した状態で単に傾けるだけでは無く、悪路走行やサーキット走行時の車載状況そのままに、振り回しての試験にも対応致します。2軸3軸4軸といった多軸ベンチや、NVH試験装置、恒温槽にも対応しています。
また、特殊用途の多ポールで低回転専用に準備したモータでは無く、10,000rpmを超えるモータでありながら、10rpm以下の極低速でスムースに回し、ギアの噛み合い試験等に対応する高度なインバータ制御技術を誇ります。
供試体潤滑ユニット
試験対象となる供試体への潤滑ユニットもご要望に従って提供致します。
試験内容に応じて、大容量のタンクは使用せず、コンパクトなタンクレスタイプを採用したユニットの実績は多くの支持を得ています。
独自のコンパクト設計にする事により、潤滑ユニットを独立した可動式にする事も可能です。
また近年潤滑ユニットに於ける要望は非常に多く、従来の高温タイプだけでなく、超温タイプにも対応します。過剰な恒温槽を使用せず、試験段階での簡易な評価が可能です。
